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傳遞動力：船舶發(fā)動機產(chǎn)生的動力通過齒輪箱中的齒輪進行傳遞和分配，將動力傳遞到螺旋槳或其他推進裝置，驅(qū)動船舶前進或后退。齒輪能夠地將發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為適合船舶推進的形式，確保船舶獲得足夠的推進力。

改變轉(zhuǎn)速和扭矩：根據(jù)船舶航行的不同工況，如起航、加速、巡航、倒車等，需要對發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩進行調(diào)整。船舶齒輪箱中的齒輪通過不同的齒數(shù)比組合，實現(xiàn)減速或增速功能，以滿足船舶在各種航行條件下對推進速度和動力的要求。例如，在起航和低速航行時，需要較大的扭矩，通過齒輪箱的減速作用，可將發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為螺旋槳的低轉(zhuǎn)速，同時增大扭矩，使船舶能夠克服較大的阻力啟動和緩慢行駛；在高速巡航時，則需要較高的轉(zhuǎn)速來提高螺旋槳的推進效率，齒輪箱可適當增速，以滿足船舶快速航行的需求。

實現(xiàn)多軸傳動：一些船舶的推進系統(tǒng)可能包含多個螺旋槳或需要同時驅(qū)動其他輔助設(shè)備，如發(fā)電機、液壓泵等。船舶齒輪箱中的齒輪可以將發(fā)動機的動力分配到不同的軸上，實現(xiàn)多軸傳動，同時驅(qū)動多個設(shè)備協(xié)同工作，滿足船舶復雜的動力需求。

改變傳動方向：齒輪可以改變動力的傳遞方向，使發(fā)動機的動力能夠按照船舶設(shè)計的要求，以合適的角度和方向傳遞到推進裝置或其他設(shè)備。例如，將發(fā)動機的水平輸出軸動力轉(zhuǎn)換為垂直方向的螺旋槳軸動力，以適應船舶的結(jié)構(gòu)布局和推進方式。